Matilda Mk V, Tanque de infantería Mk IIA **

Matilda Mk V, Tanque de infantería Mk IIA **


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Matilda Mk V, Tanque de infantería Mk IIA **

El Matilda Mk V, Infantry Tank Mk IIA ** era muy similar al Matilda IV, pero con algunas mejoras menores en la transmisión.

En versiones anteriores del Matilda, la transmisión había utilizado un servo de aire Clayton Dewandre integrado en el varillaje de engranajes. En el Mk V, esto fue reemplazado por un servo neumático Westinghouse, montado directamente en la parte superior de la transmisión. El Mk V solo se produjo como un tanque de cañón, armado con el cañón antitanque de 2 libras. El Mk V también vio el pedal de embrague usado en los primeros modelos reemplazado por un pedal de control operado con el pie. El Mk V también recibió carburadores de éter para facilitar el funcionamiento de los motores en climas muy fríos.

Estadisticas
Longitud del casco: 18 pies 5 pulgadas
Ancho del casco: 8 pies 6 pulgadas
Altura: 8 pies 3 pulgadas
Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)
Peso: 59,360 lb (peso de batalla)
Motor: ¿Gemelo? motor de 6 cilindros HP Leyland
Velocidad máxima: 15 mph
Velocidad máxima a campo traviesa: 8 mph
Alcance máximo: 160 millas en carretera
Radio de acción: 113 millas
Armamento: un cañón OQF de 2pdr, 7,92 mm Besa MG en otros
Armadura: 13-78 mm

Armadura

Armadura

Parte delantera

Lado

Trasero

Arriba / Abajo

Torreta

37,5 millones

75 mm

75 mm

20 mm

Cáscara

78 mm

40 mm

55 mm

20 mm

Falda de casco

25 mm


Matilda

El Matilda es un tanque excelente con una gran armadura que hace que la mayoría de los disparos simplemente reboten y tiene excelentes armas para devolver el fuego. Con 70 mm de blindaje frontal inclinado, no es raro que una Matilda con poca salud derribe a otro tanque o dos de vida completa. El mayor reparo de Matilda es su velocidad, porque es abismal. Incluso con la pista y el motor mejorados, solo logra 24 km / h, lo que es malo incluso para un tanque pesado. Por lo tanto, hay dos formas de usar este tanque, una es seguir lenta pero seguramente el empuje frontal principal tomando tiros de oportunidad con su excelente precisión. El segundo es proteger un lugar fijo o estrangularlo, ya que puede ser difícil de convencer debido a su armadura y su pequeño silohuette. Sin embargo, tenga cuidado con la artillería porque, si bien la pequeña silohuette de ojo de pájaro de Matilda hace que sea difícil apuntar, un buen disparo puede desactivar una pista, dejando al tanque como un blanco fácil o dejarlo como una cáscara ardiendo.

Al ser el primero en la lista de niveles, la única forma de superar a un Matilda en un tanque ligero es hacer que salga a la luz con números, ya que su torreta de rotación rápida puede mantenerse al día con los tanques que intentan superarlo. Los ataques desde atrás o desde el costado también causan daño y otra buena forma de destruir una Matilda es ponerla a tierra sacando cualquiera de sus orugas y destruirla con artillería. En un duelo uno a uno en el mismo nivel, es muy difícil superar a una Matilda, así que intenta flanquearla, llama al fuego de un cazacarros amigo o llama a la artillería para al menos inmovilizarla. Espere que ciertos disparos de Arty reboten.

Los petroleros experimentados pueden querer aprovechar el arma de alta precisión y alta penetración al equipar una unidad de colocación de armas mejorada y ópticas revestidas o binoculares y, finalmente, un apisonador o un sistema de ventilación, ya que convierte a la Matilda en una "ametralladora" mortal que puede destrozar. la mayoría de los tanques con relativa facilidad, a largo o corto alcance. Incluso con un daño bajo por disparo, el cañón de 40 mm dispara muy rápido y ofrece un grave peligro incluso para tanques fuertemente blindados, como el KV-1, si lo tienes en cuenta y aprovechas todas las oportunidades para infligir daño, es posible hacer frente a más de 1000 puntos de vida. en daño en un solo juego.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que, aunque el cañón HE de 76 mm tiene una penetración baja, tiene un daño bastante bueno para su nivel y tiene una tasa de recarga rápida. Usar esta pistola para permitir un estilo de juego más "luchador" no deja de tener sus beneficios. El cañón de 76 mm disparará uno o dos a cualquier tanque por debajo del nivel 4 y algunos tanques que son del nivel 4. Se recomienda probar el cañón HE ya que, aunque en realidad es un cañón derp, tiene una posibilidad bastante buena de disparar desde el nivel medio. distancia. Tenga en cuenta que esta arma puede penetrar y causar daños catastróficos incluso en los de nivel 6, como los costados de la mayoría de los tanques y la armadura endeble de los TD y los tanques medianos rápidos. Sin embargo, el 76 mm es casi inútil cuando se usa HE contra otra Matilda.

Información histórica

El Tanque de infantería Mark II (a veces denominado Matilda II, Matilda senior, por la Especificación de Estado Mayor A12, Waltzing Matilda, o simplemente un tanque 'I') era un tanque de infantería británico de la Segunda Guerra Mundial. Sirvió desde el comienzo de la guerra hasta su final y se asoció particularmente con la Campaña del Norte de África. Fue reemplazado en servicio por el Tanque de Infantería Mk III Valentine. Con su armadura pesada, el Matilda II era un excelente tanque de apoyo de infantería, pero con velocidad y armamento algo limitados. Cuando el anterior Tanque de infantería Mark I, también conocido como "Matilda", fue retirado del servicio, el Tanque de infantería Mk II se conoció simplemente como "Matilda".


Variantes

La siguiente versión del Matilda fue el A12 Infantry Tank Mk. IIA la única diferencia entre él y el original era que tenía una ametralladora Vickers en lugar de la típica Besa. Fue seguido por el Matilda III, que tenía poca diferencia además de un nuevo motor Leyland propulsado por diesel y una radio No. 11. Nuevamente, esto fue seguido por el Matilda IV que tenía motores mejorados y una radio No. 19 instalada.

El último Matilda mejorado fue el Matilda V que tenía una caja de cambios mejorada y la misma radio que el Matilda IV. & # 913 & # 93 Las siguientes variantes no fueron mejoras al Matilda original, sino variantes hechas para propósitos especiales. El tanque de infantería Mk. II CS (Close-Support) tenía un obús de 3 "(76 mm) y podía disparar rondas de humo o rondas HE (High Explosive). Otra variante era el Tanque de Infantería Mk. II Matilda CDL (Canal Defense Light) que tenía el torreta reemplazada por un reflector y una ametralladora.

El Baron era un vehículo experimental de limpieza de minas basado en el Matilda Chasis, pero nunca llegó a producirse. Sin embargo, el Matilda Scorpion se usó en combate en lugares como el norte de África. Junto con el Scorpion, estaba el Matilda Frog que fue utilizado por Australia y usó un lanzallamas y el Matilda Tank Dozer que era un bulldozer. El Matilda Hedgehog usó muchos morteros Hedgehog diferentes, pero no se usó en combate ya que la guerra terminó un par de meses después de que terminaran los juicios.


Tanques Matilda II en el Royal Pavilion, c1941

Esta fotografía muestra dos tanques frente a la Puerta de la India en los terrenos del Pabellón Real. Fue tomada por un periódico durante lo que se cree que fue un evento de recaudación de fondos alrededor de 1941.

¿Qué podemos ver?

Tanques

Los tanques de la fotografía son ambos del modelo Matilda Mk III Infantry Tank Mk IIA *. Este modelo era parte de una serie de tanques conocidos colectivamente como Matilda II.

El Matilda II fue diseñado en 1937 para reemplazar al A11 Matilda, un tanque de infantería Mk I, mucho más barato y anterior. El primer pedido de 140 Matilda II se colocó en junio de 1938 en Vulcan Foundry en Newton-le-Willows en Cheshire.

Especificación del vehículo

El tanque de infantería Matilda Mk III Mk IIA * llevaba una tripulación de cuatro, con un conductor situado en el casco, y un comandante del tanque, artillero y cargador que estaban dentro de la torreta.

El tanque de infantería Matilda Mk III Mk IIA * estaba armado con un cañón de 2 libras y tenía un armamento secundario con una ametralladora Besa de 7,92 mm en una montura coaxial. Estaba propulsado por dos motores diésel Leyland de 7 litros, lo que le daba una velocidad máxima de 15 a 16 mph.

Uniforme

El soldado de la izquierda lleva un traje de trabajo negro de dos piezas. Estos se habían introducido en 1935 específicamente para que los usaran los miembros tripulados del Royal Tank Corps (que en 1939 había sido rebautizado como Royal Tank Regiment).

Por encima de esto, usa Pattern Web Equipment de 1937, el equipo de transporte de carga utilizado por los soldados británicos en este momento. Lo usa en una configuración para personal armado solo con una pistola.

En la cabeza lleva una boina negra adoptada por el Royal Tank Corps para usar en 1924 para reemplazar la gorra de servicio inadecuada que se usaba en ese momento. Tiene las manos en guanteletes y en los pies botas de goma.


Historia del combate

Campaña francesa de 1940

El Matilda fue utilizado por primera vez en combate por el 7º Regimiento Real de Tanques en Francia en 1940. Solo 23 de los tanques de la unidad eran Matilda II, el resto de los Tanques de Infantería Británicos en Francia eran 11 Matildas. Su cañón de 2 libras era comparable a otros cañones de tanques en el rango de 37 a 45 mm. Debido al grosor de su blindaje, era en gran parte inmune a los cañones de los tanques alemanes y los cañones antitanques en Francia. Los famosos cañones antiaéreos de 88 mm se pusieron en servicio como el único contador efectivo. En el contraataque en Arras, los británicos Matilda II (y Matilda Is) pudieron interrumpir brevemente el progreso alemán, pero al no contar con apoyo, sus pérdidas fueron altas. Todos los vehículos que sobrevivieron a las batallas alrededor de Dunkerque fueron abandonados cuando la Fuerza Expedicionaria Británica fue evacuada.

África del Norte de 1940 a 1942

Hasta principios de 1942, en la guerra del norte de África, el Matilda demostró ser muy eficaz contra los tanques italianos y alemanes, aunque vulnerable a los cañones antitanques de mayor y medio calibre. A finales de 1940, durante la Operación Compass, Matildas de la 7ª División Blindada británica causó estragos entre las fuerzas italianas en Egipto. Los italianos estaban equipados con tanquetas L3 y tanques medianos M11 / 39, ninguno de los cuales tenía ninguna posibilidad contra las Matildas. Los artilleros italianos descubrirían que las Matildas eran inmunes a una amplia variedad de artillería. Matildas continuó confundiendo a los italianos cuando los británicos los expulsaron de Egipto y entraron en Libia para tomar Bardia y Tobruk. Incluso en noviembre de 1941, los informes de combate de la infantería alemana mostraban la impotencia de la infantería mal equipada contra el Matilda. En última instancia, en la guerra de maniobras rápidas que a menudo se practica en el desierto abierto del norte de África, el mecanismo de dirección poco confiable y de baja velocidad del Matilda se convirtió en un problema importante. Otro problema fue la falta de un proyectil de alto explosivo (el proyectil apropiado existía pero no se emitió). Cuando el Afrika Korps alemán llegó al norte de África, el cañón antiaéreo de 88 mm volvió a ponerse en servicio contra el Matilda, causando grandes pérdidas durante la Operación Battleaxe cuando se perdieron 64 Matildas. La llegada del cañón antitanque Pak 38 de 50 mm más potente también proporcionó un medio para que la infantería alemana se enfrentara a los tanques Matilda en los rangos de combate. Sin embargo, durante la Operación Crusader Matilda, los tanques de las Brigadas de Tanques del Ejército 1 y 32 fueron fundamentales en la ruptura de Tobruk y la captura de la fortaleza del Eje de Bardia. La operación fue decidida por los tanques de infantería después del fracaso de la 7ª División Blindada equipada con tanques de crucero para vencer a las fuerzas de tanques del Eje en el desierto abierto. A medida que el ejército alemán recibió nuevos tanques con cañones más potentes, así como cañones y municiones antitanques más potentes, el Matilda resultó cada vez menos efectivo. Las pruebas de disparo realizadas por el Afrika Korps mostraron que el Matilda se había vuelto vulnerable a una serie de armas alemanas a distancias de combate normales. Debido al tamaño "dolorosamente pequeño" de su anillo de torreta - 54 pulgadas (1,37 m) - el tanque no pudo ser lo suficientemente armado para continuar siendo efectivo contra tanques enemigos más fuertemente blindados. También era algo caro de producir. Vickers propuso una alternativa, el tanque Valentine, que tenía el mismo cañón y un nivel similar de protección de blindaje pero en un chasis más rápido y económico derivado del de su tanque "crucero pesado". Con la llegada del Valentine en el otoño de 1941, el Matilda fue eliminado por el ejército británico por desgaste, y los vehículos perdidos ya no fueron reemplazados. En el momento de la batalla de El Alamein (octubre de 1942), pocas Matildas estaban en servicio, y muchas se perdieron durante la Operación Crusader y luego las batallas de Gazala a principios del verano de 1942. Alrededor de veinticinco tomaron parte en la batalla como mina. limpiando los tanques de mayales de la mina Matilda Scorpion.

A principios de 1941, se utilizó una pequeña cantidad de Matildas durante la Campaña de África Oriental en la Batalla de Keren. Sin embargo, el terreno montañoso de África Oriental no permitió que los tanques del 4º Regimiento Real de Tanques del Escuadrón B fueran tan efectivos como lo habían sido los tanques del 7º Regimiento Real de Tanques en Egipto y Libia. Algunas Matildas del 7º RTR estuvieron presentes en Creta durante la invasión alemana, y todas se perdieron.

En el Pacífico, las fuerzas japonesas carecían de cañones antitanques pesados ​​y el Matilda permaneció en servicio con varios regimientos australianos en la 4ª Brigada Blindada de Australia en el Área del Pacífico Sudoeste. Primero vieron el servicio activo en la campaña de la península de Huon en octubre de 1943. Los tanques Matilda II permanecieron en acción hasta el último día de la guerra en las campañas de Wewak, Bougainville y Borneo, lo que convirtió al Matilda en el único tanque británico que permaneció en servicio en todo momento. la guerra.

El Ejército Rojo recibió 918 de las 1.084 Matildas enviadas a la URSS. El Matildas soviético entró en acción ya en la Batalla de Moscú y se volvió bastante común durante 1942. Como era de esperar, se descubrió que el tanque era demasiado lento y poco confiable. Los equipos a menudo se quejaban de que la nieve y la suciedad se acumulaban detrás de los paneles de "faldón", obstruyendo la suspensión. La lentitud y el blindaje pesado los hacían comparables a los tanques pesados ​​KV-1 del Ejército Rojo, pero el Matilda no tenía ni cerca de la potencia de fuego del KV. La mayoría de las Matildas soviéticas se gastaron durante 1942, pero algunas sirvieron hasta 1944. Los soviéticos modificaron los tanques con la adición de secciones de acero soldadas a las orugas para dar un mejor agarre.

Uso de Matildas capturadas

Después de la Operación Battleaxe, una docena de Matildas que quedaron detrás de las líneas del Eje fueron reparadas y puestas en servicio por los alemanes. Las Matildas fueron bien consideradas por sus usuarios alemanes, aunque su uso en la batalla causó confusión a ambos lados, a pesar de las marcas alemanas extra prominentes.


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Luchando bajo la bandera roja

Los Matilda II que llegaron a la URSS eran en su mayoría Mk.III y Mk.IV, con motores diésel Leyland. El diesel es el combustible preferido de los soviéticos. Los soviéticos identificaron al Matilda como el & # 8220British Mk.2 & # 8221. Los 170 y 171 batallones de tanques de los frentes suroeste y Kalininsk fueron las primeras unidades en recibir el tanque. En el momento de la Batalla de Moscú, su primera acción bajo la bandera soviética, solo se habían recibido 145 Matildas. Junto con Valentine, las Matildas solo constituían el 2 por ciento de todas las armaduras soviéticas utilizadas. El 170 solo tenía 13 de ellos en ese momento.

Los tanques Matilda & # 8217 del 5º Cuerpo Mecanizado Soviético, 68º Ejército. Foto: Editorial Osprey

Las tripulaciones soviéticas se enamoraron del Matilda, sin embargo, y hasta 1942 lo consideraron “el tanque más resistente del frente occidental”. Para los soviéticos, por supuesto, el frente alemán era el frente & # 8220Western & # 8221. Lo único que no les gustó fueron las pistas, que no se adaptaban bien a las condiciones heladas. El tanque luchó en varios frentes bajo el uso soviético, principalmente en el frente occidental, pero también en el frente del norte del Cáucaso y el frente de Bryansk hasta al menos principios de 1944. En diciembre de 1943, el 5.o Cuerpo Mecanizado del 68. ° Ejército, luchando en el frente occidental, todavía tenía 79 Matildas en pleno funcionamiento.


Contenido

Hay varias explicaciones propuestas para el nombre. Enamorado. Según el más popular, el diseño se presentó en la Oficina de Guerra el día de San Valentín, el 14 de febrero de 1940, aunque algunas fuentes dicen que el diseño se presentó el día de San Valentín de 1938 o el 10 de febrero de 1938. [1] [3] [4 ] White señala que "por cierto" Valentine era el segundo nombre de Sir John Carden, el hombre responsable de muchos diseños de tanques, incluido el de los predecesores de Valentine, el A10 y el A11. [5] [a] Otra versión dice que Valentine es un acrónimo de Vickers-Armstrongs Limited Elswick & amp (Newcastle-upon) Tyne. La explicación "más prosaica" según David Fletcher es que era solo una palabra en clave interna de Vickers sin otro significado. [6]

El Valentine comenzó como una propuesta basada en la experiencia de Vickers con los tanques de crucero de especificación A9 y A10 y el A11 (Tanque de infantería Mk I). [7] Como diseño privado de Vickers-Armstrongs, no recibió una designación de Estado Mayor "A", fue enviado a la Oficina de Guerra el 10 de febrero de 1938. El equipo de desarrollo intentó igualar el peso más bajo de un tanque crucero, lo que permitió las partes de suspensión y transmisión del crucero pesado A10 que se utilizarán, con el blindaje mayor de un tanque de infantería, trabajando según una especificación para una base de blindaje de 60 mm (2,4 pulgadas) (igual que el A.11). [8] [b]

El tanque debía llevar un cañón de 2 libras en una torreta de dos hombres (el A.11 estaba armado solo con una ametralladora pesada), una silueta más baja y lo más liviana posible, lo que resultaba en un vehículo muy compacto con un interior estrecho. . En comparación con el anterior Tanque de infantería Mk II "Matilda", el Valentine tenía un blindaje algo más débil y casi la misma velocidad máxima. Al utilizar componentes ya probados en el A9 y A10, el nuevo diseño fue más fácil de producir y mucho menos costoso. [9]

La Oficina de Guerra fue inicialmente disuadida por el tamaño de la torreta, ya que consideraban necesaria una tripulación de torreta de tres, para liberar al comandante del vehículo de la participación directa en el funcionamiento del arma. [10] Preocupado por la situación en Europa, finalmente aprobó el diseño en abril de 1939 y realizó el primer pedido en julio para las entregas en mayo de 1940. Al comienzo de la guerra, Vickers recibió instrucciones de dar prioridad a la producción de tanques. [11] El vehículo llegó a las pruebas en mayo de 1940, que coincidió con la pérdida de gran parte del equipo del ejército en Francia, durante la Operación Dinamo, la evacuación de Dunkerque. Las pruebas fueron exitosas y el vehículo se apresuró a la producción como "Tanque, infantería, Mark III", no se requirieron modelos piloto, ya que gran parte de la mecánica se había probado en el A10, [12] y 109 se habían construido a fines de septiembre. . [13] Durante finales de 1940 y principios de 1941, los Valentines se utilizaron en el papel de tanque de crucero en divisiones blindadas con base en Gran Bretaña, y se suministraron a las brigadas de tanques del Octavo Ejército en el norte de África a partir de junio de 1941. [14]

Metropolitan-Cammell Carriage & amp Wagon, una empresa asociada de Vickers, y Birmingham Railway Carriage & amp Wagon Company (BRCW) fueron contratados para producir el Valentine. Metropolitan y BRCW habían construido pequeñas cantidades del A10, sus series de producción estaban terminando y entregaron sus primeros Valentines a mediados de 1940. Metropolitan usó dos sitios, con Wednesbury unido por su sitio de Midland en la producción del Valentine. La producción de Vickers comenzó a diez por mes, subiendo a 45 por mes en un año y alcanzando un máximo de 20 por semana en 1943, antes de que se desacelerara la producción y luego se detuviera la producción de Valentine y sus derivados en 1945. Vickers-Armstrong produjo 2.515 vehículos y Metropolitan 2.135. La producción total del Reino Unido fue de 6.855 tanques. [15]

Para desarrollar sus propias fuerzas de tanques, Canadá había establecido instalaciones de producción de tanques. Se realizó un pedido en 1940 con Canadian Pacific y después de modificaciones en el diseño de Valentine para usar estándares y materiales locales, el prototipo de producción se terminó en 1941. [16] La producción canadiense se realizó principalmente en CPR Angus Shops en Montreal y 1.420 en Canadá. [17] de 1.388 fueron enviados a la Unión Soviética, con 2.394 exportados desde Gran Bretaña. [18] Formaron la principal exportación de la Commonwealth a la Unión Soviética bajo préstamo-arrendamiento. Los 32 restantes fueron retenidos para entrenamiento. [18] El uso de motores GMC Detroit Diesel locales en la producción canadiense fue un éxito y el motor se adoptó para la producción británica. La producción británica y canadiense ascendió a 8.275, lo que convierte al Valentine en el diseño de tanque británico más producido de la guerra. [11]

El Valentine tenía un diseño convencional, dividido internamente en tres compartimentos de adelante hacia atrás en la posición del conductor, el compartimiento de combate con la torreta y luego el motor y la transmisión conduciendo las orugas a través de piñones traseros. El área del conductor contenía solo el conductor y los controles de conducción. El conductor estaba sentado en la línea central del casco, entrando por cualquiera de las dos escotillas en ángulo sobre el asiento, aunque había una escotilla de salida de emergencia debajo de su asiento. El conductor tenía un puerto de visión directa, cortado en lo que era uno de los travesaños del casco, frente a él y dos periscopios en el techo sobre su cabeza. La conducción se realizaba mediante el embrague y el freno mediante palancas, cuyas barras de control recorrían la longitud del casco hasta la transmisión en la parte trasera.

Detrás del conductor había un mamparo que formaba otro travesaño del casco y lo separaba del compartimiento de combate. Los primeros tanques tenían una torreta de dos hombres, el artillero a la izquierda del cañón y el comandante actuando también como cargador a la derecha. Cuando se introdujeron las torretas de tres hombres, el comandante se sentó en la parte trasera de la torreta. La torreta estaba formada por un frontal fundido y una trasera fundida remachada a las placas laterales que eran de acero laminado. [19] Todos los tanques llevaban la radio en la parte trasera de la torreta. Los primeros tanques usaban el conjunto inalámbrico n. ° 11 con un Tannoy para la tripulación y los tanques posteriores tenían el conjunto inalámbrico n. ° 19, que incluía comunicaciones de la tripulación con redes de largo y corto alcance. [19]

La rotación de la torreta se realizaba mediante un motor eléctrico controlado por el artillero, con un volante de apoyo manual. Las restricciones que la torreta de dos hombres imponía al comandante, más si era un comandante de tropa y responsable de dirigir las acciones de otros dos tanques además del propio, se abordaron ampliando la torreta del Mark III para que un cargador porque se podía transportar el armamento principal. El diámetro del anillo de la torreta no se cambió, por lo que el espacio adicional se encontró moviendo el montaje del cañón hacia adelante en una placa frontal extendida y aumentando el abultamiento en la parte trasera de la torreta. Esto aumentó el peso en media tonelada en la torreta de dos hombres de 2,5 toneladas largas (2,5 t).

Un mamparo separaba el compartimiento de combate del compartimiento del motor. El motor, el embrague y la caja de cambios se atornillaron para formar una sola unidad. El primer Valentines utilizó un motor de gasolina y el motor diésel que distinguía al Mark II, en ese momento Tank Infantry Mark III *, del Mark I, se basaba en el AEC Comet, un motor de vehículo comercial de carretera. El Mark IV usó un GMC Detroit Diesel, estos fueron la mayoría de los usados ​​en las campañas del desierto. La caja de cambios era una Meadows de 5 velocidades y 1 marcha atrás conectada a los embragues de dirección multiplaca que luego alimentaban las cajas de cambios de reducción epicíclica en los lados de los tanques. Los propios frenos estaban en la parte exterior de los piñones impulsores. [19] La suspensión se componía de dos unidades a cada lado, cada unidad compuesta por una sola rueda de 24 pulgadas (0,61 m) de diámetro y dos ruedas de 19 + 1 ⁄ 2 pulgadas (0,50 m). Se agregaron pistas mejoradas a marcas posteriores.

África del Norte Editar

El Valentine se utilizó ampliamente en la Campaña del Norte de África y se ganó la reputación de ser un vehículo confiable y bien protegido. [20] Los primeros Valentines entraron en acción con el 8º Regimiento Real de Tanques en la Operación Crusader. [21] El tanque sirvió por primera vez en la Operación Crusader en el desierto del norte de África, cuando comenzó a reemplazar al tanque Matilda. Debido a la falta de cruceros, se envió a regimientos blindados en el Reino Unido desde mediados de 1941. [20] El Valentine estaba mejor armado y era más rápido que el Cruiser Mk II. Durante la persecución desde El Alamein a finales de 1942, algunos tanques habían recorrido más de 4.800 km cuando el Octavo Ejército llegó a Túnez. [21]

El Valentine compartía la debilidad común de los tanques británicos de la época, su cañón de 2 libras carecía de munición altamente explosiva (antipersonal) y pronto quedó obsoleto como arma antitanque. La introducción del 6 libras en el servicio británico se retrasó hasta que se corrigió la pérdida de equipo en Francia, por lo que el 2 libras se retuvo por más tiempo. [21]

El pequeño tamaño de la torreta y del anillo de la torreta significó que producir soportes para cañones más grandes resultó una tarea difícil. Aunque se desarrollaron versiones con el cañón de 6 libras y luego con el cañón Ordnance QF de 75 mm, cuando estuvieron disponibles en cantidades significativas, mejores tanques habían llegado al campo de batalla. Otra debilidad era el pequeño compartimento de la tripulación y la torreta para dos personas. Se usó una torreta más grande, con una posición de cargador agregada, en algunas de las versiones de 2 libras, pero la posición tuvo que ser eliminada nuevamente en variantes con cañones más grandes. Su altura relativamente baja era una ventaja en un campo de batalla con poca cobertura, lo que le permitía tomar una "buena posición con el casco hacia abajo en cualquier pliegue conveniente del suelo". [21]

Madagascar Editar

Seis Valentines of 'B' Special Service Squadron del Royal Armored Corps participaron en la Batalla de Madagascar de 1942 con seis tetrarchs of 'C' Special Service Squadron. [22]

Noroeste de Europa Editar

En 1944, el Valentine casi había sido reemplazado en las unidades de primera línea del teatro europeo por el tanque Churchill (el tanque de infantería Mark IV) y el tanque Sherman M4 de fabricación estadounidense. Algunos se utilizaron para fines especiales o como vehículos de mando para unidades equipadas con el cañón autopropulsado Archer. La artillería real utilizó el Valentine XI (con cañón de 75 mm) como tanque de mando OP hasta el final de la guerra. [dieciséis]

Pacífico Editar

En la Guerra del Pacífico, la 3.ª División de Nueva Zelanda empleó 25 tanques Valentine Mk III y nueve tanques Valentine Mk IIICS en la campaña del suroeste del Pacífico. Los ensayos en Nueva Zelanda habían descubierto que el proyectil HE de 2 libras desarrollado localmente carecía de potencia, especialmente en comparación con el proyectil de 18 libras del obús de 3 pulgadas, por lo que 18 Valentine Mk III se convirtieron al estándar Valentine Mk IIICS reemplazando su armamento principal. por el obús QF de 3 pulgadas tomado de los tanques Matilda Mk IVCS, excedente para los requisitos de Nueva Zelanda. Otras modificaciones a los nueve tanques Valentine Mk IIICS que se desplegaron en el Pacífico incluyeron teléfonos de infantería (un medio para que la infantería hablara con el comandante del tanque). Los tanques convertidos llevaban 21 HE y 14 proyectiles de humo. Los otros nueve tanques armados de 3 pulgadas y 16 Valentines normales (con cañones de 2 libras) permanecieron en Nueva Zelanda para entrenamiento. El Valentine se retiró del servicio de Nueva Zelanda en 1960. [23]

Frente Oriental Editar

Valentines, de la mayoría de las marcas excepto el Mark I, se enviaron a la URSS a partir de 1941. La creación de los tanques Valentines destinados a la Unión Soviética fue parte de una campaña conocida como Fondo de Ayuda a Rusia, encabezada por Clementine Churchill y en gran medida apoyado por el Partido Comunista de Gran Bretaña. En el servicio soviético, el Valentine se utilizó desde la Batalla de Moscú hasta el final de la guerra, principalmente en la segunda línea. Aunque criticado por su baja velocidad y el cañón de 2 libras, el Valentine fue del agrado de su pequeño tamaño, confiabilidad y buena protección de armadura. Inicialmente, las pistas dieron algunos problemas en invierno, desde congelarse hasta menos 20, nieve acumulada en las pistas, aunque por debajo de menos 20 no fue un problema. El problema se resolvió más tarde. [24]

El Mando Supremo soviético pidió su producción hasta el final de la guerra. En agosto de 1945, como parte de la invasión soviética de Manchuria, el 267. ° Regimiento de Tanques (40 Valentine III y IX) de la 59.a División de Caballería del Ejército Rojo, junto con la 65.a Brigada de Tanques T-34-85, pasó desde el este de Gobi a través de las montañas Greater Khingan a Kalgan en China. [25] [26] [27]

Chipre Editar

Se cree que el último uso de un Valentine en combate ocurrió durante la crisis de Chipre de 1963-1964. La milicia griega utilizó un Valentine sin torreta de una cantera, equipado con una ventana blindada improvisada desde la que un artillero podía disparar una pistola Bren. El vehículo es propiedad de la Guardia Nacional chipriota, que tiene la intención de colocarlo en un nuevo museo militar propuesto. [28]

San Valentín yo (Tanque, Infantería, Mk III): (308)

El primer modelo de la producción de Valentine fue de Vickers, Metro-Cammell y Birmingham Railway [12] El tanque tenía un casco remachado, estaba propulsado por un motor de gasolina AEC A189 de 135 hp y estaba equipado con un cañón de 2 libras y una ametralladora coaxial Besa. . Su torreta de dos hombres obligó al comandante a actuar como cargador.

San Valentín II (Tanque, Infantería, Mk III *): (700)

Hasta que se adoptó el nombre de Valentine en junio de 1941, conocido como "Tanque, Infantería, Mark III *". [19] [c] Este modelo usaba un motor diesel de 6 cilindros AEC A190 de 131 hp. Para aumentar su alcance en el desierto, se instaló un tanque de combustible externo auxiliar que se puede arrojar a la izquierda del compartimiento del motor.

Las modificaciones en el diseño de la torreta, moviendo la placa de la torreta delantera hacia adelante y una protuberancia trasera más grande, dieron espacio para un cargador para facilitar las tareas del comandante. [29] [ página necesaria ] El blindaje lateral se redujo de 60 mm (2,4 pulgadas) a 50 mm (2,0 pulgadas) para ahorrar peso. [ cita necesaria ]

San Valentín IIICS (Soporte cercano)

La modificación de Nueva Zelanda del 18 Valentine III se llevó a cabo reemplazando el 2 libras con un obús de 3 "de los tanques Matilda IVCS. [30] [ página necesaria ] Fueron utilizados en Guadalcanal en las Islas Salomón (ver Batalla de las Islas Verdes) y permanecieron en servicio hasta la década de 1950. [31]

Un Mark II con un motor diésel GMC 6004 estadounidense de 138 hp y una transmisión de fabricación estadounidense. Aunque tenía un alcance ligeramente más corto, era más silencioso y altamente confiable. [D]

Como el Valentine III pero con la GMC 6004 diésel y transmisión de fabricación estadounidense.

Versión canadiense del Mk IV inicialmente conocida como Tank, Infantry Mark III ***. [29] [ página necesaria ] Usó algunas partes mecánicas canadienses y estadounidenses y un motor diesel GMC. Los vehículos de producción tardía tenían detalles de glacis fundidos, junto con un mayor uso de secciones fundidas en lugar de fabricadas. Los primeros quince se produjeron con una ametralladora coaxial Besa de 7,92 mm, luego reemplazada por una ametralladora Browning coaxial de 0,30 pulgadas.

Otra versión canadiense, era esencialmente el VI con cambios internos y el No. 19 Wireless reemplazó al equipo de radio No. 11.

Mark VII con tanques de combustible descartables, nuevas orugas tachonadas, enfriador de aceite y faros protegidos.

AEC diesel engine and turret modification to take 6-pounder gun meant the loss of the coaxial machine-gun.

A V upgraded to the 6-pounder gun as VIII. Similar armour reduction as on the Mk VIII on late production units an upgraded, 165 hp version of the GMC 6004 diesel was installed, somewhat improving mobility.

New turret design so that a Besa coaxial machine-gun could be mounted again. Welded construction the 165 hp engine was used in place of the 130 hp engine in some production. [32]

An X upgraded with the OQF 75 mm gun and 210 hp version of the GMC 6004 diesel welded construction. The Canadian cast nose introduced into British production, only used as a command tank. [32]

Valentine Mk V, IX and Mk XI, made amphibious by the use of Nicholas Straussler's "Duplex Drive". Conversions by Metro-Cammell of 625 tanks delivered in 1943–1944. Used by crews training for the M4 Sherman DD tanks for the Normandy Landings as well as training in Italy and India. A few were used in Italy in 1945. [33]

Valentine OP / Command

Artillery Observation Post and Command Vehicle extra radios, to give more space inside, the gun was removed and a dummy barrel fitted to the front of the turret. Used by battery commanders and observation post for Archer units.

Continuation of Canal Defence Light experiments conventional turret replaced with one containing a searchlight.

Valentine Scorpion II

Mine flail turretless vehicle with flail attachment never used operationally.

Armoured Mine Roller Attachment, a few used on the beaches of Normandy during D-Day.

Mine exploder using "Snake" mine-clearing line charge equipment a few used operationally.

San Valentín Bridgelayer

armoured bridgelaying vehicle a turretless Mk II fitted with 10 m (34 ft) long by 2.90 m (9 ft 6 in) wide Class 30 (capable of bearing 30 long tons (34 short tons)) scissors bridge. 192 were produced, [34] 25 of them supplied to the USSR. [18] Used in action in Italy, Burma, north-west Europe and Manchuria.

Valentine with 6-pounder anti-tank mounting

Experimental vehicle built by Vickers-Armstrong to examine the possibility of producing a simple tank destroyer by mounting the 6-pounder in its field carriage on the hull in place of the turret. Trials only, 1942 not required since the Valentine could be fitted with a 6-pounder in a turret. [35]

Valentine flame-throwers

Two Valentine tanks were modified to carry flame-throwers and were tested by the Petroleum Warfare Department to determine which system was best for a tank-mounted flame projector. One used a projector pressurised by slow burning cordite charges (designed by the Ministry of Supply) and one designed by AEC with the PWD using a projector operated by compressed hydrogen gas. [36] [35] Both carried the flame-thrower fuel in a trailer and the flame projector was mounted on the hull front. Trials started in 1942 and showed that the gas-operated system was better. From this test installation was developed the Crocodile equipment for the Churchill Crocodile flame-thrower used in the North West Europe campaign in 1944–45. [36]

Valentine 9.75-inch flame mortar

Experimental vehicle with the turret replaced by fixed heavy mortar intended to fire 25 lb TNT incendiary shells to demolish concrete emplacements. Trials only by the Petroleum Warfare Dept, 1943–45. Effective range was 400 yd (370 m) (maximum range 2,000 yd (1,800 m)). Few used in Normandy on D-Day to help clear buildings.

"Ark" design using Valentine hull for a light ramp tank to be used in Far East. The end of the war precluded further development. [33]


The first tanks were so loud that it was impossible to communicate via radio instead they used carrier pigeons! The Mark I was the world’s first combat tank made by the British Army during World War I. it was developed to be able to cross trenches, resist small arms fire, travel over difficult terrain, carry supplies, and to capture fortified enemy positions.


Matilda

The Matilda is well-suited for the role of a heavy. It has one of the biggest hitpools for tier IV, and the armor is very difficult to be penetrated by lower tiers. And a fully upgraded Matilda can even penetrate the notoriously ricochet-inducing front armor of the Hetzer, and the only tank capable of this feat in its tier that is not a TD. But the Matilda, like the Churchill after it, is very slow, with a top speed of only 27 kph. Fast tanks like the Pz. III and A-20 can easily outmaneuver and destroy it. Fortunately, some tanks, like the Covenanter, can't pen the Matilda in any place. The damage is also mediocre, only doing 45 damage on average. Overall, the Matilda is a good, quick-firing tank, built for those who are annoyed with the Hetzer's front armor and can stand low damage and very slow speed. It is also good for those that prefer armor over speed.

The Matilda is also one of the tanks that can still perform well in High Tier Matches. Even in Tier 5 Matches, the Matilda is still a force to be reckoned with. Though it got a low-damage gun, the rate of fire will surely send any tank that is opposing, even the KV-1, into the garage quick. It's also one of the tanks that can de-track enemies faster than the repairing speed, making this , though having a slow speed, can still engage enemy non-turreted tanks with ease though will slow speed.

It's armor, in paper, already have 75mm. With proper angling which is better than the KV-1, this tank is nearly impenetrable for most Tier 3 Tanks, some Tier 4 tanks, and even a few Tier 5 Tanks. Howitzers hitting it's tracks will not deal expected damage also with it's side skirts which reduce incoming damage, but this will surely de-track your tank.

Despite the seemingly invincible armour at times, some same tier tanks can and will penetrate you with ease. It's essential to spot these vehicles while the games was loading, and take them down once you started engaging. These tanks includes: Hetzer, T-28, T40, Luchs and the Matilda. Howitzers can't penetrate you, but the HE shells can still do some splash damage to you, so be careful when going up against one, especially if you're on low health.

Early Research

-Nothing carries over from the Medium III

-Research the top engine first, then the QF 2-pdr Mk. X-B gun

-The tracks should be next

-The howitzer is needed in order to research the top turret, although it is arguably worst than the 2 Pounder


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