USS San Diego CL-53 - Historia

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San Diego II CL-53

San Diego II

(CL-53: dp. 6,000; 1. 541'8 "; b. 53'3"; dr. 24 '; s. 32 k .;
cpl. 796; una. 16 5 ", 16 1.1", 8 21 "tt .; cl. Atlanta)

El segundo San Diego, un crucero ligero antiaéreo) fue depositado el 27 de marzo de 1940 por Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass., Patrocinado por la Sra. Percy J. Benbough, botado el 26 de julio de 1941 y adquirido por la Marina y encargado el 10 de enero de 1942, el capitán Benjamin F. Perry estaba al mando.

Después del entrenamiento de Shakedown en la Bahía de Chesapeake, San Diego navegó por el Canal de Panamá hacia la costa oeste, llegando a la ciudad del mismo nombre el 16 de mayo de 1942. Escoltando a Saratoga (CV-3) a la mejor velocidad, San Diego apenas se perdió la Batalla de Midway. El 15 de junio, comenzó el servicio de escolta del Hornet (CV-8) en operaciones en el Pacífico Sur. A principios de agosto, apoyó la primera ofensiva estadounidense de la guerra, la invasión de las Islas Salomón en Guadalcanal. Con poderosas fuerzas aéreas y navales, los japoneses se opusieron ferozmente al empuje estadounidense e infligieron graves daños; San Diego fue testigo involuntario del hundimiento de Wasp (CV-7) el 15 de septiembre y de Hornet el 26 de octubre.

San Diego otorgó protección antiaérea para Enterprise (CV-6) como parte de la decisiva batalla naval de Guadalcanal de tres días, del 12 al 15 de noviembre de 1942. Después de varios meses de servicio en las peligrosas aguas que rodean las Islas Salomón, San Diego navegó vía Espíritu Santo. , New Hebrides, a Auckland, Nueva Zelanda, para reabastecimiento.

En Noumea, Nueva Caledonia, el crucero ligero se unió a Saratoga, el único portaaviones estadounidense disponible en el Pacífico Sur, y a HAIS Victorious en apoyo de la invasión de Munda, Nueva Georgia y Bougainville. El 5 de noviembre y el 11 de noviembre, se unió a Saratoga y Princeton (CVL-23) en incursiones de gran éxito contra Rabaul. San Diego sirvió como parte de la Operación "Galvánica", la captura de Tarawa en las Islas Gilbert. Escoltó a Lexington (CV-16), dañado por un torpedo, a Pearl Harbor para su reparación el 9 de diciembre. San Diego continuó hacia San Francisco para la instalación de un moderno equipo de radar, un centro de información de combate y cañones antiaéreos de 40 milímetros para reemplazar sus obsoletas baterías de 1.1 ".

Se unió a la Fuerza de Tarea Fast Carrier del Vicealmirante Marc Mitscher en Pearl Harbor en enero de 1944 y sirvió como una parte importante de esa poderosa fuerza durante el resto de la guerra. Sus cañones de fuego rápido protegieron a los portaaviones contra ataques aéreos. San Diego participó en la Operación "Flintlock", la captura de Majuro y Kwajalein, y "Catchpole", la invasión de Eniwetok, en las Islas Marshall del 31 de enero al 4 de marzo. Durante este período, la Task Force 58 lanzó un devastador ataque contra Truk, la base naval japonesa conocida como el "Gibraltar del Pacífico".

San Diego regresó a San Francisco para más adiciones a su radar y luego se reincorporó a la fuerza de portaaviones en Majuro a tiempo para unirse a las incursiones contra las islas Wake y Marcus en junio. Formó parte de la fuerza de portaaviones que cubría la invasión de Saipan, participó en ataques contra las islas Bonin y participó en la victoria de la Primera Batalla del Mar de Filipinas los días 19 y 20 de junio. Después de una breve parada de reabastecimiento en Eniwetok, San Diego y sus portaaviones apoyaron la invasión de Guam y Tinian, atacaron Palau y realizaron las primeras incursiones de portaaviones contra Filipinas. Los días 6 y 8 de agosto, se mantuvo al margen mientras los portaaviones brindaban apoyo aéreo cercano a los infantes de marina que aterrizaban en las islas Peleliu Palau.

El 21 de septiembre, el grupo de trabajo atacó la zona de la bahía de Manila. Después de reabastecerse en Saipan y Ulithi, navegó con la Task Force 38 en su primer ataque contra Okinawa. Del 12 al 15 de octubre, los portaaviones bombardearon los aeródromos de Formosa mientras los cañones de San Diego derribaron a 2 de los 9 atacantes japoneses en su sector y ahuyentaron a los demás, desafortunadamente, algunos aviones enemigos pasaron y dañaron Houston (CL-81) y Canberra. (CA-70). San Diego ayudó a escoltar a los dos cruceros paralizados fuera del peligro de Ulithi. Después de reincorporarse a la fuerza de portaaviones rápidos, superó con éxito el tifón del 17 y 18 de diciembre, a pesar de que el barco se balanceaba mucho. En enero de 1945, la Task Force 38 entró en el Mar de China Meridional para atacar Formosa, Luzón, Indochina y el sur de China. La fuerza golpeó a Okinawa antes de regresar a Ulithi para reabastecerse.

San Diego luego participó en operaciones de portaaviones contra las islas de origen de Japón, la primera desde la incursión Dolittle / Hornet de 1942. La fuerza de portaaviones terminó el mes de febrero con ataques contra Iwo Jima.

El 1 de marzo, San Diego y otros cruceros fueron separados de la fuerza de portaaviones para bombardear la isla Okino DaiJo en apoyo de los desembarcos en Okinawa. Después de otra visita a Ulithi, se unió a los ataques de portaaviones contra Kyushu, derribando o alejando a los aviones enemigos que atacaban a los portaaviones. En la noche del 27 y 28 de marzo, San Diego participó en el bombardeo de Minami Daito Jima; el 11 de abril, y nuevamente el 16 de abril, sus armas derribaron a dos atacantes. Ayudó a proporcionar protección antiaérea para los barcos dañados por ataques suicidas y los escoltó a un lugar seguro. Después de una parada en Ulithi, continuó como parte de la fuerza de portaaviones que apoyaba la invasión de Okinawa, hasta que entró en un dique seco base avanzado en Guian, Isla Samar, Filipinas, para reparaciones y mantenimiento.

Luego sirvió una vez más con la fuerza de portaaviones que opera frente a las costas de Japón desde el 10 de julio hasta que cesaron las hostilidades. El 27 de agosto, San Diego fue el primer gran buque de guerra aliado en entrar en la bahía de Tokio desde el comienzo de la guerra, y ayudó en la ocupación de la base naval de Yokosuka y la rendición del acorazado japonés Nagato. Después de haber navegado al vapor más de 300.000 millas en el Pacífico, regresó a San Francisco el 14 de septiembre de 1946. San Diego prestó más servicios como parte de la operación "Alfombra mágica" para traer a las tropas estadounidenses a casa. Fue dada de baja y colocada en la Flota de Reserva del Pacífico el 4 de noviembre de 1946, atracada en Bremerton, Washington. Fue redesignada CLAA-53 el 18 de marzo de 1949. Diez años después, fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de marzo de 1959.

San Diego recibió 16 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


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