Mirador de la montaña

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Mirador de la montaña

Fotografía probablemente tomada en 1864, que muestra un tren militar en Chattanooga, con Lookout Mountain al fondo, mostrando las empinadas laderas del norte.

Biblioteca del Congreso, División de Impresiones y Fotografías, LC-B811-2655B

Regresar a: Batalla de Lookout Mountain; Chickamauga y Chattanooga



La evidencia histórica muestra que los nativos americanos habitaban Lookout Mountain. Fue en 1823 que dos misioneros, Daniel S. Butrick y William Chamberlain, llegaron al área para ministrar a los indios. El 28 de agosto de 1823, el reverendo Butrick hizo una entrada en su diario que describía "una ciudadela de rocas", en la cima de la montaña, observando el inmenso tamaño de las rocas y declarando que estaban dispuestas de tal manera "que permitieran calles y carriles . "

Para cuando la Guerra Civil llegó a las laderas de Lookout Mountain, cada vez más personas habían descubierto lo que ya se llamaba "la Ciudad de la Roca". Durante la famosa batalla de Lookout Mountain, tanto un oficial de la Unión como una enfermera confederada especularon en entradas separadas del diario que se podían ver siete estados desde lo alto de la cumbre. Rock City siguió siendo muy conocido por los excursionistas y geólogos durante la última parte del siglo XIX, pero se necesitaría el amanecer de un nuevo siglo antes de que la fabulosa Rock City alcanzara su máximo potencial.


Historia

Se desconoce la fecha exacta del primer viaje en bicicleta por Lookout Mountain.

Horquillas superiores, 1890-1910.

La carretera de carromatos en Upper Hairpins como les pareció a los ciclistas. Solo había una horquilla. El espolón que conduce hacia la parte inferior de la imagen conduce a Lariat Spring. Apenas visible en el valle en la parte inferior derecha es parte del camino del carro.

Cortesía: Biblioteca Pública de Denver. Colección de Historia Occidental. [Z-3599].

La carretera Lariat recién pavimentada parece negra en Lookout Mountain, 1931-1935.

Cortesía: Biblioteca Pública de Denver, Colección de Historia Occidental. [X-24004].

La documentación escrita más antigua de un ciclista que sube a Lookout Mountain es de 1893.

Sin embargo, tres ciclistas de Denver (Horace Greeley Kennedy, un ciclista de trucos, el Sr. Perkins y otro ciclista) subieron a Pikes Peak el 28 de junio de 1891. Probablemente iban en dispositivos de seguridad de transmisión por cadena sin rueda libre y con una rueda de 64 a 70 pulgadas. engranaje. Es casi seguro que ya habían subido a Lookout Mountain para esa fecha. Los ciclistas que visitaban Denver desde el este se entretuvieron regularmente con un paseo por Lookout Mountain durante este período. Es muy probable que el primer ascenso en bicicleta de Lookout Mountain ocurriera antes de 1891. En este momento, los ciclistas subieron por la carretera de carromatos en Chimney Gulch. Chimney Gulch es la ubicación de la popular ruta de senderismo y ciclismo de montaña hasta Lookout Mountain en la actualidad. Cerca de Windy Saddle, y de nuevo más arriba en la carretera actual, siguen siendo visibles los restos de la antigua carretera de carromatos.

Steve Stevens de Golden Oldy Cyclery brindó amablemente esta información histórica.

Primer accidente de bicicleta en Colorado

Aunque el primer accidente de bicicleta en Colorado no ocurrió en Lookout Mountain, ocurrió en la cercana Golden.

En 1869, Jim Boyd descendía la empinada colina de Ford Street en dirección a Clear Creek. Montaba un velocípedo con llantas de acero y frenos de acero. Los frenos de acero contra acero eran inadecuados para la tarea de detenerse y Jim chocó contra Clear Creek.

Esta historia fue proporcionada amablemente por Steve Stevens de Golden Oldy Cyclery.

Vista al este desde las horquillas dobles (inferiores) hacia Golden, 1913-1920.

El nuevo camino de grava es una gran mejora con respecto al antiguo camino de vagones.

Cortesía: Biblioteca Pública de Denver, Colección de Historia Occidental. [MCC-2068].


Lookout Mountain - Historia

Historia de la posguerra civil
Home & gt La montaña & gt Atracciones

La historia de Chatta nooga
y Lookout Mountain

Propiedad de Lookout Mountain
Mediados a finales de 1800

urante la mitad y la última parte de los años 1800 & # 146, la mayor parte de Lookout Mountain en Tennessee era propiedad de las familias Whiteside y Cravens.

En 1840, el estado de Tennessee subastó la propiedad que anteriormente era propiedad de los indios Cherokee. Debido a la falta de caminos hasta Lookout Mountain, Whiteside enfrentó poca competencia en la licitación de la propiedad en esta propiedad. Compró la mayor parte de la montaña que se encuentra en Tennessee, pagando tan poco a 1 centavo por acre por parte de ella.

A mediados de la década de 1850, Robert Cravens compró una propiedad en el talud norte de la montaña y construyó la casa que hoy lleva su nombre. En la década de 1880, era dueño de casi toda la vertiente norte de la montaña. Su propiedad se extendía desde Palisades hasta el río y hasta las vías de Incline. En el momento de la Guerra Civil, unas 30 familias vivían en la montaña durante el verano y aproximadamente la mitad durante todo el año.

Las guerras de Turnpike e Incline

El camino hacia la montaña Lookout

El Coronel Whiteside construyó una carretera de peaje en el lado este de la montaña en la década de 1850 (llamada Whiteside Turnpike y Summertown Road durante la Guerra Civil). El camino subía por la montaña comenzando cerca de la pendiente actual y coronaba la montaña donde la carretera escénica actual llega a la cima. En este lugar, en la cima de la montaña, estaba la comunidad de Summertown, donde las familias adineradas pasaban gran parte de sus veranos. Whiteside Turnpike era la única carretera que subía por el extremo norte de la montaña durante la Guerra Civil. Siguió siendo la única carretera hasta 1879, un año después de la mortal epidemia de fiebre amarilla en Chattanooga.

La epidemia de fiebre amarilla

En 1878, la epidemia de fiebre amarilla golpeó Chattanooga. Se pensaba que Chattanooga era inmune, debido a su clima montañoso. Sin embargo, tras la muerte de un niño y su madre de la Fiebre, casi todas las casi 12.000 personas huyeron de la ciudad presas del pánico. El susto duró casi dos meses y murieron 366 personas. Lookout Mountain, conocido por su clima saludable, fue el lugar al que huyeron muchas personas. Para llegar allí, sin embargo, tuvieron que viajar por Whiteside Turnpike y pagar el alto peaje. Más tarde, muchas de estas personas se quejaron del peaje y al año siguiente se construyó la autopista St. Elmo Turnpike (ahora llamada Ochs Highway) en la montaña.

Esto resultó en que menos personas usaran Whiteside Turnpike y una pérdida de ingresos por peajes para Whitesides. Para compensar esta pérdida, los Whitesides decidieron cobrar por el acceso a The Point. (fyi- The Scenic Hwy se construyó a fines de la década de 1920)

La espectacular vista desde el punto

Inmediatamente después de la Guerra Civil, un fotógrafo llamado Robert Linn instaló su estudio en The Point. Miles de soldados subieron a la montaña para fotografiarse en The Point, con su espectacular y panorámico telón de fondo. La mayoría de los generales de la Unión (y muchos de los generales confederados), incluidos Grant, Hooker, Thomas, Rosecrans y Sherman, se tomaron fotografías aquí. Cuando estos soldados regresaron a casa, sus historias sobre las magníficas vistas, junto con estas imágenes, hicieron de Lookout Mountain una de las atracciones turísticas más populares del país y del mundo (mucho antes que cualquiera de las atracciones populares).


Primera atracción comercial de Lookout Mountain
El punto

A fines del siglo XIX, la razón principal por la que muchas personas vinieron a Lookout Mountain fue para ver la espectacular vista desde The Point (ahora llamado Point Park). Cuando se enfrentaron a tener que pagar para experimentar esta maravilla natural, muchos se negaron. Otros comenzaron a forzar su camino hacia la propiedad. En respuesta, los Whiteside erigieron una cerca y contrataron guardias armados para vigilar.

Además, los Whiteside contrataron a Owen Livery Company en Chattanooga para llevar a los pasajeros a la montaña (a lo largo de Whiteside Turnpike). El contrato impedía que cualquiera, excepto los que subían en la librea de Owen, visitara The Point. Esto indignó a los propietarios de Livery competidores, así como a otros intereses inmobiliarios en Lookout Mountain.

La primera pendiente
Inclinación # 1

Como resultado de estos eventos, un grupo de inversionistas decidió construir un hotel en el borde de la montaña inmediatamente debajo de The Point. Este hotel se elevaría al mismo nivel y ofrecería a los clientes la misma vista que The Point.

Sin embargo, para construir el hotel, necesitaban una forma de llevar los materiales de construcción a la montaña y luego una forma conveniente de llevar a los clientes al hotel. Para hacer esto, construyeron el primer Incline en la montaña. La pendiente n. ° 1 se construyó en 1887 (la pendiente actual es la pendiente n. ° 2). La estación Incline # 1 estaba ubicada a solo unos cientos de yardas al norte de la estación Incline actual (en la parte inferior de la montaña). Corrió montaña arriba hasta justo debajo de The Point. El Point Hotel sirvió como la estación Incline en la cima de la montaña.

Inclinación n. ° 1 en la guía del visitante de 1888


El hotel construido
el lado de la montaña

The Point Hotel, construido en la ladera de la montaña justo debajo de The Point, tenía 4 pisos y 58 habitaciones. Se inauguró en mayo de 1888. Las tarifas oscilaron entre $ 2,50 y $ 4 por noche. Para llegar al hotel, un viaje de ida y vuelta en el Incline # 1 cuesta 50c para adultos y 25c para niños. El Point Hotel fue construido en la base de Palisades (un acantilado de roca de más de 75 pies que rodea la cima de la montaña) y los Whitesides competidores eran dueños de la propiedad inmediatamente arriba. Esto presentó un dilema porque los propietarios del hotel necesitaban una forma de llevar a los clientes a la cima de la montaña. La solución a este dilema fue un pequeño tren.

The Point Hotel en 1988 Guía del visitante

El pequeño tren de la montaña

Para permitir a los clientes el acceso a la cima de la montaña, el ferrocarril de vía estrecha se construyó en 1887 (esencialmente un tren pequeño). Corría desde The Point Hotel a lo largo de la base de Palisades occidental por 1/2 milla. En este punto, subió a través de una brecha en Palisades hasta la cima de la montaña. El ferrocarril de vía estrecha luego corría hasta Sunset Rock y terminaba en la popular atracción turística, The Natural Bridge. En 1894, sus pistas se extendieron desde The Natural Bridge hasta Lookout Inn en el lado este de la montaña.

El tren por la montaña

A finales de la década de 1880, Lookout Mountain se estaba volviendo muy popular, tanto para los residentes como para los turistas. Un grupo de inversores de la competencia decidió que una mejor forma de subir a la montaña era un tren normal. El ferrocarril de vía ancha que transportaba pasajeros a la cima de la montaña Lookout se terminó en 1889.


Historia de Ruby Falls

La historia de Ruby Falls comienza con la original Lookout Mountain Cave cuya entrada natural se encuentra al pie de Lookout Mountain a orillas del río Tennessee. Las historias de esta cueva y rsquos enormes cámaras y pasajes sinuosos se han transmitido de una generación a la siguiente, y los habitantes de Chattanooga conocen el paradero de la cueva y los rsquos durante siglos. La rica historia de esta cueva incluye nativos americanos, exploradores de cuevas, forajidos notorios, soldados de la guerra civil e incluso un presidente de los Estados Unidos. Hubo muchos informes de exploradores que viajaron profundamente en esta cueva, hasta 12 millas sin llegar al final.

& # 8232 & # 8232 En 1905, debido a limitaciones geográficas, Southern Railroad Company se vio obligada a construir un túnel a lo largo de la cara de Lookout Mountain y a través de algunas partes de la montaña para una de sus líneas. Este túnel se cruzó y selló la entrada natural a la cueva de la montaña Lookout. Al hacer esto, la cueva de la montaña Lookout se cerró por completo al público. & # 8232 & # 8232

Leo Lambert, un químico y entusiasta de las cuevas local, conocía la cueva Lookout Mountain y su rica historia. Soñaba con reabrirlo al público y pasó una década ideando un plan a partir del cual hacerlo. Finalmente, con un grupo de inversionistas respaldando su plan, el Sr. Lambert compró un terreno por encima de la cueva subterránea y un equipo comenzó a excavar un pozo de ascensor en la montaña para acceder a la cueva desde la superficie de arriba. El trabajo en esta hazaña de la ingeniería comenzó en el otoño de 1928.

& # 8232 & # 8232 El 28 de diciembre de 1928, mientras excavaba el hueco del ascensor, un trabajador que operaba un martillo neumático descubrió un vacío en la roca y sintió una ráfaga de aire. Este vacío estaba ubicado al nivel de 260 pies, todavía a 160 pies por encima de la cueva de la montaña Lookout. Tras una inspección más profunda, se descubrió una abertura, de 18 pulgadas de alto y cinco pies de ancho. 



Lambert, junto con un pequeño equipo, entró en esta abertura para explorar la cueva recién encontrada. Mientras exploraban, descubrieron una serie de formaciones rocosas inusuales y hermosas, pasajes fluidos y varios lechos de arroyos. Abriéndose paso más y más profundamente en la cueva, finalmente llegaron a su maravillosa joya, la cascada. Lambert y su grupo de exploración quedaron asombrados por su magnificencia y belleza, y regresaron a la superficie para compartir su nuevo descubrimiento con el resto de la tripulación. El viaje de ida y vuelta les llevó unas 17 horas.

& # 8232 & # 8232 En su siguiente exploración de la cueva, Lambert llevó a varias personas, incluida su esposa Ruby, a ver las muchas maravillas que habían descubierto. Mientras miraba la cascada, Lambert le dijo a su esposa que la nombraría en su honor, & ldquoRuby Falls. & Rdquo & # 8232 & # 8232

El Sr. Lambert decidió desarrollar al público tanto la cueva Lookout Mountain como la cueva Ruby Falls recién descubierta y ofreció recorridos a ambas cuevas. El edificio de entrada para ambos recorridos se construyó con piedra caliza excavada en el hueco del ascensor y los senderos de la cueva. Esta entrada fue promocionada como la entrada a la cueva más magnífica del & ldquoWorld & rsquos. & Rdquo & ldquoCavern Castle & rdquo, como se le llamó, se inspiró en un castillo irlandés del siglo XV.

& # 8232 & # 8232De 1930 a 1935 se ofrecieron recorridos a ambas cuevas, pero Ruby Falls resultó ser la más popular con sus numerosas formaciones inusuales y, por supuesto, la cascada en sí. En 1935, la cueva de la montaña Lookout se cerró al público. La cueva de Ruby Falls ha estado abierta al público desde entonces y ha recibido a millones de visitantes durante su larga historia.

& # 8232 & # 8232Después de casi un siglo de recorridos por Lookout Mountain, Ruby Falls es amado por generaciones de huéspedes. Pasando de ser una pequeña maravilla al costado de la carretera a una de las atracciones & lsquomust see & rsquo en el sureste. A lo largo de los años, Ruby Falls se ha convertido en mucho más que una caverna. Es una experiencia para personas de todas las edades, que brinda vistas extraordinarias, sitios inspiradores y recuerdos compartidos que duran toda la vida.


Lookout Mountain - Historia

Durante el apogeo de la era de la construcción de miradores forestales, había más de una docena de miradores en las laderas de Lookout Mountain. Esta estructura, construida en 1942, se construyó en la cima de 4.627 pies de Fivemile Butte, y se distinguía por una puerta de entrada que conducía directamente a la cabina.

Este fue el mirador de tercera generación en Fivemile Butte, reemplazando una estructura más pequeña construida en la década de 1920, y un diseño similar que fue derribado por fuertes nevadas en 1942. Esta imagen fue tomada a mediados de la década de 1050.

El tercer Fivemile Butte hacia se derrumbó en 1957 (izquierda) y fue reemplazado por una cuarta estructura (abajo), un diseño de techo plano de 30 pies que todavía se mantiene en la actualidad.

A lo largo de la década de 1980, el mirador de Fivemile Butte todavía estaba vigilado durante el verano. El personal de vigilancia visitaba el cercano campamento Baldwin con regularidad para darse una ducha caliente y unirse al personal del campamento para cenar. En 1983, un inquieto empleado de vigía dejó el campamento Baldwin hechizado con su relato de la noche anterior que pasó encaramado en un catre en la torre durante una tormenta particularmente violenta. Informó más de 30 golpes directos a la torre durante el transcurso de la tormenta nocturna.

El mirador Fivemile Butte es ahora parte del programa de alquiler recreativo del Servicio Forestal de los EE. UU. Y es un destino popular para los ciclistas de montaña que exploran las laderas de Lookout Mountain.

A 5,651 pies, la cima de Flag Point sería un pico notable por derecho propio si no estuviera a la sombra de Lookout Mountain, que se eleva otros 1,000 pies más hacia el oeste. Flag Point ofrece una vista imponente del valle de Badger Creek y al este sobre la meseta de Columbia.

En 1924, se construyó una torre-poste de vigía de 40 pies en la cima, que luego se reemplazó en 1932 con la torre de 30 pies que se muestra aquí. Esta estructura presentaba la misma entrada de trampilla inusual que la estructura cercana de Fivemile Butte.

En 1972, se construyó la torre actual de Flag Point y continúa sirviendo como mirador de incendios durante la temporada de verano. El mirador está ubicado al final de un camino de acceso largo y accidentado, pero bien vale la pena el viaje, con senderos a Lookout Mountain y Badger Creek ubicados cerca, y vistas espectaculares.


Historia de Lookout Pass

Lookout y rsquos albergue base histórico original es el segundo albergue de esquí más antiguo del noroeste; aquí hay algunos capítulos clave del rico pasado de Lookout.

Invierno de 1935-36

  • Nace el Idaho Ski Club. Unos cuantos apasionados pioneros del esquí construyeron un remolque de cuerda impulsado por el motor de un automóvil abandonado que encontraron en la antigua carretera de Yellowstone, que ahora es la I-90. Utilizaron un cobertizo de mantenimiento de carreteras en Lookout Pass como una cabaña para calentar.
  • Se funda la famosa escuela de esquí gratuita Lookout & rsquos. Durante más de 80 años, los instructores voluntarios han introducido a más de 75.000 niños en el mundo del esquí y la equitación.

1941

  • Se construyó el albergue histórico Lookout & rsquos. El Servicio Forestal de los Estados Unidos encargó al Civilian Conservation Corps (CCC) que construyera la fase original del albergue ampliado que todavía se utiliza hoy en día, el segundo albergue de esquí más antiguo del noroeste del Pacífico junto al Timberline Lodge en Mt. Hood en Oregón.

1950

  • El club de esquí de Idaho, el grupo de voluntarios que operaba Lookout Pass, vendió boletos de ascensor por 50 centavos.
  • Lookout & rsquos first telesilla & ndash Chair One, fue financiado con contribuciones de compañías mineras locales para brindar recreación invernal a sus empleados.
  • Idaho Ski Club se agota. Con la industria minera en declive, el personal voluntario de Lookout & rsquos disminuyó. Un grupo de lugareños que quería mantener abierto Lookout se hace cargo.
  • Lookout Associates LLC adquiere la montaña. Los propietarios actuales de Lookout & rsquos lanzan una nueva era de terreno en expansión y servicios mejorados para un mayor número de esquiadores y ciclistas.
  • Telesilla doble Timber Wolf instalada. La adición de Timber Wolf (silla 2) en el lado de la montaña de Montana agregó cinco pistas y claros con nombre, aumentó la caída vertical para 1,150 pies y abrió vistas espectaculares a las cuencas St. Regis y Copper.
  • Expansión del Lodge. Una adición de tres pisos y 6,000 pies cuadrados expande enormemente los asientos del servicio de alimentos e incluye una tienda minorista, más baños, vestuarios, el pub Loft y el salón de comida en el nivel superior y vistas panorámicas de la ladera.
  • Telesilla doble North Star instalado. North Star abre el acceso a un terreno experto en el principal aspecto norte de la montaña con un terreno experto y una vista de pájaro del valle del río Coeur d & rsquoAlene.
  • Se acepta la Fase Uno de la nueva expansión. En abril, el Servicio Forestal de EE. UU. Aceptó la primera fase de un plan a largo plazo para expandir Lookout Pass.
  • Fase uno de la nueva expansión aprobada oficialmente por el Servicio Forestal de EE. UU. Senderos remarcados en julio por Phil Edholm para que el servicio forestal pueda realizar un estudio de madera. La prospección de madera se llevará a cabo en el otoño de 2017. Esperamos que podamos cortar y despejar dos nuevos senderos y abrirlos para el invierno de 2017-18. Esperamos que los otros senderos se incorporen al año siguiente o poco tiempo después. Además de los nuevos senderos, habrá dos nuevos telesillas y un Base Lodge adicional con acceso por carretera independiente y estacionamiento para servir a la nueva y más alta área de Eagle Peak. Esta es la primera fase de un plan a largo plazo para expandir Lookout Pass a dos picos adicionales que abarcan un total de 2,000 acres. Nuevo techo agregado a la tienda de alquileres.
  • ¡Termina la temporada con 503 pulgadas de nieve! Aunque no es un récord, es una temporada muy fuerte. ¡Nuestra atracción de verano, The Route of the Hiawatha ha establecido un nuevo récord de asistencia durante el verano!
EL SENDERO DE HIAWATHA

LOOKOUT PASS también opera la RUTA DEL HIAWATHA - SCENIC BIKE TRAIL. Descrito como "El tramo más pintoresco de la aventura de tren a sendero en el país", que ofrece 10 túneles oscuros y 7 caballetes altísimos. Este sendero cuesta abajo de 15 millas está abierto todos los días de 8:30 a. M. A 5 p. M. (PST) del 28 de mayo al 19 de septiembre de 2021. Obtenga más información: www.RideTheHiawatha.com

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Lookout Mountain - Historia


CAPITULO DOS:
ADMINISTRACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE GUERRA (continuación)

Durante gran parte de la historia temprana del parque, Lookout Mountain se consideró una entidad separada, tanto administrativa como físicamente. Originalmente, el área que componía Point Park había sido de propiedad privada, y los intentos de los propietarios de cercar el punto y cobrar la admisión antagonizaron a los visitantes e instigaron procedimientos legales. Finalmente, el punto se cerró, pero en el tramo directamente debajo de un gran hotel se abrió y un ferrocarril inclinado estaba operando en 1887. Para 1895, los propietarios del punto comenzaron a correr otra pendiente que ascendió la distancia de 1500 pies hasta el punto en solo una milla. . Pero los residentes del área pronto se cansaron de la competencia y abogaron por la adquisición del terreno por parte del gobierno para su inclusión en el Parque Militar Nacional Chickamauga y Chattanooga. Bajo el liderazgo de Adolph Ochs, ex Chattanoogan y luego editor del New York Times, y Alexander W. Chambliss, un abogado local, la transferencia de la propiedad al gobierno federal se completó el 23 de agosto de 1898. Ocho meses después, Tennessee cedió jurisdicción sobre la tierra a los Estados Unidos. [158]

El primer concesionario de Lookout Mountain fue J.H. Gaston, quien obtuvo una licencia revocable para operar una galería de fotografías en Point Park en 1899. Gaston en 1901 entregó el negocio a George T. Linn y William A. Rollins, quienes en 1905 renovaron la licencia por "el derecho exclusivo a hacer fotografías de personas con fines de lucro.... " Rollins luego se retiró del negocio. [159] Mientras tanto, el desarrollo del punto progresó con el comienzo de la construcción de un muro en su límite sur, la colocación de carros de armas y armas en los antiguos movimientos de tierra, y la finalización de caminos y senderos en la terraza de Cravens House debajo del punto. En 1901 se habían erigido nueve monumentos estatales en el sitio inferior y se había comenzado a trabajar en un imponente monumento para el estado de Nueva York. También se terminaron e instalaron tablillas históricas de bronce, y se colocaron baterías de campaña confederadas en ambos tramos. [160] El muro de piedra y la entrada diseñados por el ingeniero Betts con la forma de la insignia del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos estaban casi terminados en 1905, aunque todavía se necesitaba un muro a lo largo del acantilado este y un camino circular con canaletas pavimentadas. [161] Las mejoras llegaron lentamente, trayendo quejas de los ciudadanos que querían un albergue, pabellones, bancos y servicio de guías en Point Park. El Congreso en 1913 respondió con una legislación que preveía la logia, [162] aunque su construcción se retrasó durante años. [163]

La parte de Lookout Mountain del Parque Militar Nacional Chickamauga y Chattanooga fue mejorada durante las décadas de 1920 y 1930 por empresas locales en el desarrollo del Parque Chattanooga-Lookout Mountain. Una corporación inspirada y ayudada financieramente por Adolph Ochs logró adquirir terrenos en las laderas este y oeste de la montaña y el parque fue constituido en 1926. Uno de los objetivos de Ochs era restaurar la vegetación y embellecer el área con jardines colgantes y desarrollar su entorno natural. atributos. Ochs contribuyó personalmente con un gran estipendio y también prestó $ 150,000 para reconstruir la carretera montaña arriba. Su hermano, Milton, dirigió el proyecto. Se alentó a los ciudadanos de espíritu público a suscribirse al trabajo, y la legislatura de Tennessee le otorgó el estado de exención de impuestos. Se organizaron clubes de senderismo locales y se trazaron numerosos senderos para caminar y actividades de estudio de la naturaleza. [164] Complementando este proyecto fue el establecimiento de Campamentos de Conservación Civil en Lookout Mountain a principios de la década de 1930. Los obreros de esos campamentos ayudaron en la construcción de senderos y caminos, y los senderos específicos para caminatas establecidos por el CCC incluyeron Skyuka Trail, Fire Trail, East y West Bluff Trail, Whiteside Trail, Guild Trail, Hardy Trail, Rifle Pit Trail, Gum Spring Trail, Shingle Trail y Glen Trail. [165] Adolph Ochs murió antes de que se completara el parque que imaginaba. El 22 de junio de 1935, el terreno que comprende Chattanooga-Lookout Mountain Park (unos 2700 acres) fue donado como regalo al Gobierno Federal como una adición al Parque Militar Nacional de Chickamauga y Chattanooga. [166]


Lookout Mountain - Historia

Una exploración de los diseños de plantillas en Lookout Mountain Golf Club de Seth Raynor

Los agujeros de plantilla se han convertido en una palabra de moda que indica una pizca de conocimiento de arquitectura de campos de golf. Una divergencia de la discusión sobre la influencia que tiene una plantilla individual en la arquitectura del golf. Al vivir en un estado como Texas, estoy expuesto a muy poco golf de plantilla y tiendo a tener en alta estima las versiones que juego, aunque no estoy del todo seguro de por qué. Esto se debe, en parte, a la falta de experiencia con las plantillas y simplemente a seguir el status quo de que el golf de plantilla es un buen golf. Como nunca había interpretado un diseño de Seth Raynor, C.B. Macdonald o Charles Banks, me encontré en este dilema. Eso cambió hace un par de semanas cuando visité Lookout Mountain Golf Club. No fue hasta que jugué algunas de las plantillas de Raynor y acerté múltiples tiros alrededor de los greens a lo largo de las pendientes que pude comprender mejor la genialidad de sus diseños.

Lookout Mountain no fue solo mi primer intento en el mundo del golf de plantilla. Hasta cierto punto, fue mi primer salto al mundo del diseño de la Edad de Oro. Al entrar en la ronda, realmente no sabía qué esperar.

Mi primera reacción fue de asombro por la propiedad en la que se encaminó el curso. Como sugiere el nombre, es una montaña. ¡Solo puedo imaginar la dificultad de hacer subir automóviles y maquinaria por la pendiente de más de 1,200 pies a principios de la década de 1920 o incluso soñar con la idea de construir un campo de golf en una montaña! La hazaña de ingeniería de Lookout Mountain se suma al legado de Seth Raynor, quien por oficio era un agrimensor y nunca supo de golf hasta que se topó con C.B. Macdonald antes de la construcción de NGLA.

Mi experiencia con el golf de montaña es compleja, aprecio las vistas que ofrece, pero la arquitectura exagerada generalmente le quita la experiencia. Por lo general, es una buena experiencia única, pero nunca me lleva a querer volver por más. Lookout Mountain es diferente. Si bien la mayoría del golf de montaña es forzado y artificial, Raynor parecía combinar sin esfuerzo sus hoyos con el movimiento natural de la tierra. Proporcionó una gran arquitectura junto con excelentes vistas que ofrecieron una de las rondas más memorables de mi vida.

El campo de 6.602 yardas par 70 demostró ser una valiente prueba de golf estratégico. Tee to green, se utilizaron todos los palos de mi bolso. Alrededor de los greens, me encontré teniendo que hacer diferentes tipos de tiros de lanzamiento en lugar de simplemente alcanzar el lob wedge como la mayoría de los campos de Texas. Sería fácil perderse en las vistas de la montaña y en el excelente estado del campo, pero Raynor mantuvo mi atención gracias al diseño estratégico y las complejidades de las plantillas individuales.

Breve historia de Lookout Mountain

Originalmente construido como Fairyland Country Club, el diseño del campo se contrataría a Seth Raynor en 1923. La construcción de Lookout Mountain costó $ 400k, un total que lo convirtió en la segunda construcción de campo de golf más costosa, solo superada por el diseño de Raynor de Yale. El desarrollo del club fue dirigido por Garnet Carter, cuya visión era un complejo grandioso que rivalizaría con los de The Greenbrier y Pinehurst. Fairyland golpeó tiempos difíciles entre dos eventos & # 8211 la muerte inesperada de Seth Raynor y el comienzo de la Gran Depresión. Raynor terminó su ruta de Fairyland unos meses antes de morir, pero nunca vio que se rompiera el terreno en el sitio. En cambio, el Fairyland Country Club fue completado por el protegido de Raynor, Charles Banks. Más problemas llegaron a Fairyland poco después, cuando ocho hoyos fueron arrasados ​​después de que el campo de golf fuera sembrado.

Gracias a los retrasos en la apertura, Garnet Carter tuvo que encontrar una forma provisional de atraer visitantes a Fairyland. Esto llevó a Carter a inventar el minigolf, o como él lo llamó, "Tom Thumb Golf". Si bien las versiones más pequeñas del golf habían existido durante algún tiempo, Carter lo expandió a lo que hoy consideramos mini golf con tuberías, decoraciones y varios obstáculos. Carter comenzó el auge del minigolf a fines de la década de 1920 y rápidamente ganó suficiente dinero para construir otra atracción turística en Lookout Mountain llamada Rock City. Desafortunadamente, el curso original de Tom Thumb en Fairyland ya no existe.

Durante los años posteriores a su apertura, Fairyland perdió su alma de Raynor. El club formó un comité Raynor en 1995 con el propósito de recuperar la intención original del diseño. Con la ayuda del arquitecto de campos de golf Brian Silva, la restauración comenzó en 1997 con la adición de casi 50 bunkers que nunca fueron implementados por Charles Banks. Luego fueron los complejos verdes, recuperando las almohadillas verdes originales y dando vida al green de Double-Plateau, el pateador en el Redan y definiendo los contornos de los Alpes / Punchbowl. La revitalización del campo ha devuelto la relevancia a Lookout Mountain. El club ahora posee un diseño Raynor restaurado en lo que podría ser el escenario más exclusivo.

Enamorarse de los agujeros de la plantilla

Me encanta la variedad que aseguran. Le recalqué esto a un par de mis compañeros de juego. Las plantillas obligan a los jugadores a golpear muchos palos y formas de tiros. Los pares 3 juegan una variedad de yardas, 224 (Biarritz), 126 (Corto), 203 (Redan) y 170 (Eden), probando todo, desde un wedge hasta un palo. No solo hay variedad en longitud, sino también viento. Los pares 3 de Lookout Mountain se juegan en cuatro direcciones diferentes.

Imagino que las plantillas le permitieron a Raynor situar los agujeros casi como si se tratara de un rompecabezas. Puede enrutar el campo aprovechando primero las características naturales y conectar los hoyos pieza por pieza con plantillas que se adapten al terreno y al flujo del campo.

There is a faction of golf architecture nerds who believe that template golf is unoriginal. I find that untrue, if anything, template holes could provide a bridge for that golfer to begin to recognize and understand architecture. In studying template holes, I have found it interesting to see how Raynor and Macdonald each courses land differently. The short hole at Lookout Mountain is far different than the flat land of Chicago Golf Club or the ravine of Shoreacres. At Lookout Mountain, the Alps hole 11th is as unique and dramatic as any in golf with the mountain backdrop elevating the template’s excitement. Behind the beauty of the hole is a tried and true strategic hole that delivers fun and thoughtful golf on any type of topography.

The famed Alps hole at Lookout Mountain

Most importantly, I found template holes to be inspiring. After playing Lookout Mountain, I can’t wait for my next foray with Raynor, Banks or Macdonald and their templates. I played Sweetens Cove before (and after) playing Lookout, and it spurred conversations comparing versions of templates and just how good they can get. The obvious comparison of templates between the two courses are the Redan. At Sweetens, players face a 148-yard Short/Redan template hybrid that tests the nerve and accuracy based on their line off the tee. At Lookout Mountain, players face a visually intimidating yet beautiful 203-yard shot that adheres closer to the typical Redan look. Both holes have the same principles with their variant looks but have a vastly different role in the flow of the course and routing with their status as a scoring opportunity. The three-dimensional aspect of templates such as this spark an aspiration to experience other templates and grow golf course design knowledge.


Ver el vídeo: MIRADOR EN LA MONTAÑA